7月5日，高合HiPhi Z正式开启预订，预售价为60万至80万元区间内。作为高合“三大定义”下的第二款旗舰产品，HiPhi Z的未来感相较于HiPhi X有增无减，深刻诠释了高合“喜欢创造”的品牌态度；同时，HiPhi Z的亮相也标志着高合汽车正式迈入双旗舰时代。

高合汽车凭借HiPhi X打响了名头，并似乎抢占了全新赛道的“制高点”。“高”是因为截至5月，高合HiPhi X已在今年四夺50万元以上豪华纯电销量榜冠军，细分市场占有率达24%；“高”更是因为高合汽车产品定位的高端，在售的HiPhi X和即将到来的HiPhi Z定价区间都在60万至80万元左右，这是中国汽车品牌此前少有触及的高度。

(资料图片)

7月5日，高合HiPhi Z产品说明会如期上线，高合汽车创始人兼董事长丁磊宣布车辆正式开启预订，预售价为60万至80万元区间内。

图片截取自线上发布会

说明会上，丁磊感慨，“如果只剩下循规蹈矩，那高合就失去了存在的意义，”这也成为了HiPhi Z惊艳全场的基础。

也正如丁磊所说，HiPhi Z就是一辆“从20年后开来的车”，作为高合“三大定义”下的第二款旗舰产品，HiPhi Z的未来感相较于HiPhi X有增无减，深刻诠释了高合“喜欢创造”的品牌态度；同时，HiPhi Z的亮相也标志着高合汽车正式迈入双旗舰时代。

此前，高合汽车凭借HiPhi X打响了名头，并似乎抢占了全新赛道的“制高点”。“高”是因为截至5月，高合HiPhi X已在今年四夺50万元以上豪华纯电销量榜冠军，细分市场占有率达24%；“高”更是因为高合汽车产品定位的高端，在售的HiPhi X和即将到来的HiPhi Z定价区间都在60万至80万元左右，这是中国汽车品牌此前少有触及的高度。

图片截取自线上发布会

聚焦产品本身，HiPhi Z最大的亮点无疑来自充满想象力、创新力的不羁设计。利用纯电平台带来的优势，HiPhi Z创造性地将超跑和四门Coupe有机结合，低顶车身与大尺寸车轮的配合，让超2米宽的车身拥有灵巧的视觉感受。

其也绝不止拥有未来机械的外观，隐藏在车内的AGS主动式进气格栅与外格栅合二为一，与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了HiPhi Z的数字空气动力学套件，配合车辆尾部下扩散器，有效降低整车风阻并提升性能。

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进入车内，双调性数字座舱的全新概念在HiPhi Z上首次被提出。在前排的星舰驾驶区域内，赛车桶椅配合一体式头枕，让驾驶者在城市中也能体验到GT的驾控快感。后排是可调节靠背角度的环绕包裹式座舱，提供了良好的包裹与支撑体验。

华丽、科幻的外壳下包裹着HiPhi Z的智能内核——车载数字机器人 HiPhi Bot。 当驾驶者置身车内，HiPhi Bot能听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置，每一次交互，都是与未来数字生命的对话。

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在感知方面，HiPhi Z 全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。当面对复杂变化的交通环境与驾驶工况时，不同传感器信息互补，AI能更全面和有效地理解车辆周围的环境和驾驶员的状态，实现更加可靠的决策和规划。

同时HiPhi Z也将搭载在HiPhi X上已成功量产应用的双链路通信、12相转向电机、双12V电池、双重制动，当主系统失效时，备份系统都能实时接管。凭借6大系统双冗余设计，HiPhi Z构建出了全面可靠的安全体系。

图片截取自线上发布会

而作为定位“新概念GT”的旗舰产品，HiPhi Z更兼具了优秀操控性和舒适性。超跑级别的性能指标为HiPhi Z的底盘设计、车身刚度、动态控制系统、电池等带来了极其严苛的考验。全铝双叉臂前悬、五连杆后悬、空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器，这套超高规格的底盘组合被运用在HiPhi Z上，结合后轮转向和IVC 整车动态控制系统，为HiPhi Z的操稳性能奠定了坚实的基础。运动取向的底盘调校与高刚度车身加持则彻底激活了HiPhi Z的超跑基因。值得一提的是，HiPhi Z上的后轮转向角度双向共13.2度，转弯半径仅5.7米。

续航方面，HiPhi Z搭载了采用CTP（Cell to Pack）技术的120千瓦时高性能电池包，整车续航里程可达705公里。（中国经济网记者 郭跃）