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在金融资产里有个投资术语叫，做空。简单来说，个人认为韭菜的市场价格之后肯定会跌，那我就把手里的韭菜赶紧卖了，等跌完，我再买进来，这就叫做空了。卖的时候10块钱/斤，跌完之后5块钱/斤，再次买入后韭菜还在，中间的差价，就是我赚的了。

前不久蔚来汽车就被当成了韭菜，一家叫做灰熊的海外机构把蔚来做空了。虽然这在商业投资领域是再正常不过的事，但不少国内网友还是认为灰熊此举多少带些恶意。在灰熊的调查报告中显示，蔚来利用一家没有合并关联的企业——武汉蔚能，在收入和盈利上作假。

虽然蔚来官方回复公众，表示灰熊报告存在大量不实信息和误读，但事实是灰熊报告发布的第一天，蔚来港股市值跌幅超过10%，瞬间蒸发300亿；新加坡交易所申请停牌；美股损失稍小一些，跌幅2.6%。

被针对的武汉蔚能，这又是谁呢？你可以理解为这是蔚来所有新能源车型的电池供应商。在蔚来的电池租赁服务中，一块70和75度电池包的买断费用为7万元，如果选择租赁则每月需要支付980元。蔚来想要收回7万元全款，则需要72个月的时间。而因为蔚能的加入，电池租赁费用可以瞬间到账。

换电虽然在业内的褒贬程度不一，但归于目前新能源市场的不稳定性和百花齐放的态度，蔚来还是有一部分举足轻重的市场地位的。今年连续三款NT2.0平台架构下的车型陆续投放市场，让蔚来的名声大噪，市场份额持续上涨是既定事实。

最后，蔚来是否能够盈利、盈利多少，我真的不关心，毕竟我没有真实持有蔚来的股票。但对其他投资者来说，入市需谨慎这句话要时刻在耳边回荡。而对其他购买蔚来车型的消费者来说，这个插曲还不足以影响用户的用车体验和后续维保服务，大可不必过度紧张。

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