(资料图)

全面实现电气化，这是全球汽车厂商未来最坚定不移的目标，不论是生产的车型，还是生产车型的工厂，全面实现碳中和，势在必行。2030年是一个重要的时间节点，汽车企业、国家地区都纷纷表态要在2030年全面实现电气化。

燃油车和新能源汽车相比，最大的弊端其实就是对环境的污染，化石燃料的大量实用、基数庞大的燃油车排放出来的大量尾气，这些我们老百姓(603883)看似无所谓的东西，却是整个社会乃至地球最害怕的问题。

作为欧洲的汽车工业大国，德国前不久却突然宣布：取消2035年实现碳中和的目标。为了缓解生产带来的巨大环境压力，此前德国已经开始限制燃煤和燃油发电的工厂建设，催促企业搬迁、转型，而现在这些工业负担得以再次迎来喘息的机会。

如果深挖这些决定举措背后的原因，其实和当下极不稳定的世界局势有很大关联，可再生能源的减少、对化石燃料的依赖再度增强，这些都是诱因。而另外一大主要因素也在于电气化的普及程度，这也是我国消费者最为头疼的。

全面电气化，无论是谁，这一枪足够响亮，但能不能打出来，打出来是不是哑弹，我们还得继续等待。控制事态发展的因素太多，我们能做的，只有放平心态，更积极地去迎接电气化的到来。

本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。