7月22日，据媒体报道，原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘将于8月正式加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向小米科技董事长雷军汇报。

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时代财经就此消息求证小米、上汽通用五菱方面。小米方面对时代财经表示，“目前内部正在确认当中，暂不便回应”。上汽通用五菱则回应称，“周钘先生因为个人家庭原因向公司提出离职，当前处于休假期。 ”

从去年3月官宣造车至今，小米汽车一直紧锣密鼓地招揽汽车领域人才。此次周钘加入小米汽车，有业界人士认为，这或意味着小米汽车进展顺利，已开始着手在销售端进行布局。

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用卖快消品的思路卖车

周钘是一名妥妥的80后，早期公开履历并不多。根据媒体报道，周钘于2011年加入上汽通用五菱，在多个关键岗位任职。2018年周钘的公开身份为上汽通用五菱销售公司的营销中心总监，此后升至上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监，由于业绩突出，周钘又升任为上汽通用五菱销售公司副总经理。

近两年来，上汽通用五菱的营销频频出圈，一句“人民需要什么，五菱就造什么”深入人心。在营销和产品力效应双重作用下，五菱宏光MINIEV更成为新能源汽车市场的现象级产品。

据官方数据显示，上汽通用五菱6月整体销量突破12万辆，同比增长29%，其中，新能源产品销量达49450辆，同比增长62%。而宏光MINIEV车系销量则达到46249辆，连续22个月蝉联国内新能源汽车销冠。

而凭借一手打造包装五菱宏光MINIEV，周钘也被业界冠以“营销新星”、“营销明星”之名。

2020年，时任上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监的周钘曾公开表示，“宏光MINIEV这台车刚出来的时候，行业认为它不可能火，行业月销量目标能完成3000台不错了。但这只是行业的产品定义，我们换了一个思路，用做快消品、时尚潮品的传播思路来做这款车。因为这台车的定价大概三、四万块钱，所以当时我的想法是怎么样按照快消品的方式做新能源车。”

周钘还表示，“人民的代步车想出来之后，所有的营销打法就顺理成章，所有的物料、活动、推广，全部往年轻化的方向走。我们用了很多年轻人的方式做传播，最终呈现了目标人群跟结果表现之间的吻合。”

对于自带光环、拥有较大粉丝基础的小米汽车而言，周钘的加盟能否帮助小米汽车玩转粉丝营销和跨界营销，从而撬动市场有待观察。值得关注的是，据虎嗅近日报道，小米汽车现在内部的工程师多，但营销、销售、售后、补能等业务线的人都很少。

小米汽车加速招兵买马

回望小米造车历史，汽车人才队伍组建是其首要任务之一。

在周钘之前，小米汽车就已大力招揽传统车企大佬加盟。今年1月，小米集团任命原北汽极狐总裁于立国担任小米汽车副总裁，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。

去年9月，小米官方表示，小米已从2万份简历中挑选并搭建起近300人的团队，持续邀请有志于电动智能汽车事业的英才加入。同时，在雷军对外官宣的小米汽车公司17人合照中，李田原曾就职于宝马i/M部门，担任宝马iX的外饰主设计师。

在小米招聘官网，6月14日起上新了50多个小米汽车方向的“加急”岗位，包括性能测试开发工程师、HMI设计师、导航测试高级工程师等。另外，招聘官网在7月1日发布了60多个自动驾驶相关“加急”岗位，招聘车载基础架构、决策规划、毫米波算法、高精地图、嵌入式软件等领域的高级汽车人才，办公地点均集中在北京海淀区和上海徐汇区。

而眼下，落户北京经开区的小米汽车工厂正在如火如荼建设，根据规划，小米汽车工厂将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，并在2024年实现量产。今年5月，小米集团总裁王翔在直播中透露，目前小米涉及造车工作已经有了1200多名员工，将在2024年交出第一张答卷。如今，“营销明星”周钘加入后，小米汽车的造车进展能否再次提速？