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中国网汽车7月29日讯(记者 王芳) 当前，全球已进入低碳发展时代，汽车产业也正向着绿色、智能、低碳方向加速演变，因此，推动汽车产业绿色低碳发展，对于我国2030年前实现碳达峰、2060年前碳中和目标则具有着极其重要的意义。

在“双碳”战略目标下，各大车企也均纷纷投入到发展绿色低碳的赛程中，也为进一步加快转型升级提供了强大动力。前不久，BMW宁波零件配送中心正式开业。据了解，这是宝马继上海、北京、成都、佛山、沈阳和合肥之后，在华建立的第7个零件配送中心，总零件仓储面积将达到36万平方米，这也标志着宝马集团在华售后物流体系布局的基本完成，从而更加夯实了宝马的本土化进程。

据悉，作为BMW在华第二个“绿色库房”， 宁波零件配送中心在正式投入运营后，将成为BMW在华最大的零件仓库，有效物流面积达到63,000平方米，业务量占到全国的18%。承担全国81家经销店的售后零件供应业务，进一步完善BMW在中国本土化物流网络，以实际行动贯彻“家在中国”的发展目标。

在充分践行绿色低碳可持续发展下， BMW的宁波零件配送中心从库房到物流运输均贯彻了绿色环保的理念。据介绍，该中心是继合肥零件配送中心之后，BMW在中国市场中第一个以更高环保标准——LEED(Leadership in Energy and Environmental Design能源与环境设计先锋)银级标准建造的零件仓库。从建设之初，便进行了节水、节能等方面的设计与考量，包括通过屋面雨水收集系统，雨水在仓库顶部被回收，储存在专门设置的水箱内，用于BMW所在的6栋仓库建筑的室内冲洗、室外灌溉及消防应急，预计每年将节省4,594立方米以上的用水量，真正做到100%的室外节水和75.8%以上的室内节水。

在节能方面，中心所有建筑均使用LED照明，确保了高发光效率和低照明功率密度。仓库内部照明采用区域控制和定时控制结合的方式，控制根据不同工作区域，及使用时间需求进行编程控制。自然采光的设计和动作感应LED照明系统的使用，显著降低了能源消耗，极大地减轻了仓储运营所产生的碳足迹。

值得一提的是，BMW已在国际零件运输中更多采用中欧班列的铁路运输，并计划在未来将更多新能源卡车引入本地物流配送资源中。通过绿色仓储、绿色零件运输与包装、零件回收再利用等一系列售后可持续举措，BMW努力成为再利用、再循环和再制造在中国的行业领先。

在零件运输方面，BMW通过循环配送路径规划方式，将售后零件物流环节的运输距离降到最低，将运输距离、时效、有效载荷、车辆等因素纳入综合考量，向特定范围内的经销商进行配送。据统计，宁波零件配送中心将能够提供50%覆盖经销商当日达、浙江省内全部经销商次日达的物流服务。不仅如此，BMW未来将会持续提升零件供应的本地化程度，以减少国际运输的需求，精细化服务本地车主。

在仓储管理方面，为了确保仓库内各个零部件能够更加准确地运送到不同的定点仓储区域，BMW运用了行业领先的VNA(Very Narrow Aisle超窄通道技术)等解决方案，精细化的分发及仓储，在确保运转效率的同时，也保证了零件的存放安全。而自动传输系统的使用，让BMW宁波零件配送中心在前期多种备选布置方案中，实现了最少触碰次数、最短零件移动距离和最快出库速度，进一步达成了高效运作的目标。

可以预见，汽车产业未来的属性必定是智能网联，又兼具绿色低碳。当下，全球汽车行业均在加速电动化、智能化、网联化和共享化变革，纵观国内汽车市场，在实现“双碳”目标的可持续发展下，践行绿色低碳，推动产业升级，才是助力品牌向上的驱动力。作为一个对可持续未来负有责任的品牌，坚持“以客户为中心”、以“服务质量”为基石的BMW，必然会率先在绿色低碳的赛道中不断加速，本次宁波零件配送中心的开业，也将为未来BMW继续深耕中国本土化物流网络布局提供了更多可能性。