近几年，新能源赛道持续火热，高调入场的“局外人”也是相当的多，但只停留在PPT造车那可不行，产品尽快落地才能给自己当时的豪言壮语有个结果，我们来看看各大巨头目前造车的进度。

小米汽车

(资料图片)

小米造车大家一定很期待，在去年3月份的发布会上，董事长雷军那句：“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”让人不能忘怀，之前购买过小米的用户也是高呼，只要小米造车自己一定会购买。

雷军表示首期投入100亿元，预计车辆将在2024年上半年正式量产。去年8月25日，小米集团曾发布公告称，以约7737万美元的总交易金额收购自动驾驶公司DeepMotion Tech Limited（深动科技），为小米汽车提供自动驾驶技术支撑。前一阵网图曝光，来自美国电动车初创公司RIVIAN旗下首款车型RIVIAN R1T现身位于北京的小米科技园，这不禁让人想象难道皮卡赛道会是小米汽车第一款产品的战场吗？

雷军与“蔚小理”等企业领导人有着较多交集，同时也是三家企业的重要投资人之一，所以在后续造车道路上，雷军或许会借鉴一些相关的成功经验。虽然官方对于网图没有给出明确的回复，不过关于小米汽车的新闻近一年是层出不穷，大胆推测可能会走高端、低端市场两条路线。我们也静静等待看见实车的时候吧。

百度ROBO-01汽车机器人

百度是最早接触造车的互联网公司之一，它没有直接涉及整车的制造，而是在软件、硬件方面都有它的身影。百度CarLife都不陌生，是众多汽车原厂搭载的车机互联系统。此外，百度的无人驾驶技术和AI研发能力目前也是处于行业主流水平。在去年3月和吉利达成战略合作后，成立了集度汽车有限公司。

6月亮相的ROBO-01汽车机器人概念车基于吉利浩瀚SEA纯电动架构打造，还有百度的人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术加持，在“机器人美学”设计理念下，追求科技、纯净、简洁，没有了门把手、左右拨杆、中控按键等繁复的部件，取而代之的是3D无界一体化超清大屏、超薄喷气式出风口营造沉浸式、极简化的氛围，像极了机器人，而不是汽车。

而且ROBO-01概念车与最终交付的量产版车型之间，视觉设计与智能化功能的相似度将达90%。这个比例已经很高了，未来量产交付后将带给我们更多惊喜。从成立至今才500多天，完成了品牌理念到制造在内的全方位进展，未来可期。

除了以上两家，还有一批企业也准备踏入造车行业，如腾讯、大疆、字节跳动、苹果等。虽然汽车市场前景可观，但造车并不是一件容易的事，不仅需要大量资金持续投入，还需要技术攻克以及经验累积。谁是凑热闹？谁是真有实力？想必只有时间来验证。

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