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随着国家推出的600亿元购置税减半征收政策，以及新能源汽车下乡、汽车消费券等多重利好优惠政策举措逐步显现效果，中国汽车销量在6月和7月迎来强劲复苏。据乘联会发布的最新数据显示，2022年7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，与6月23%的增速基本持平，是以往10年的次高增速；7月零售环比下降6.5%，环比增速处于近10年同期历史第3高位。

今年二季度，物流和供应链得到持续改善，汽车产业的整体复工加上利好政策的落地实施，车市增长得到有效促进。4、5月份迟滞的产能和需求已经在6月和7月持续释放。

中国车市在6-7月迎来复苏，8月乃至下半年能否延续这一增长态势尤为引人关注。乘联会预计，目前国内产能释放顺畅，各地生产恢复良好，8月乘用车生产能力很强，不同于去年8月，今年8月预计产销同比实现高增长，可实现淡季不淡的良好局面。

利好政策的叠加出台极大激发了汽车消费市场的活力，加之行业内企业在市场推广和营销上的发力，多股力量或将使得中国汽车产业彻底走出低谷。中国汽车工业协会对于下半年的中国汽车产业同样持乐观态度，预计2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中，乘用车销量预计2300万辆，同比增长7%左右；商用车销量预计400万辆。新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。

按照政策落地的消化周期来看，7月是政策进入平稳实施期，政策效力应该在8月逐步体现，9月末进入政策实施较为明显的阶段，也就是说，未来三个月，对中国车市来说至关重要，决定着整个行业能否平稳过渡到良性增长的加速赛道。

从今年车市的整体情况来看，尽管6、7月迎来高速增长，但1-7月乘用车市场累计零售1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少41万辆，想逆转上半年的劣势，除了利好政策的加持外，产业链上各方的行动力和创新力也将成为关键所在。

要破局，车市促销力度在未来一段时间内需持续保持高位，强化优惠活动，用创新的玩法和路径去刺激消费者，激发消费活力，才能弥补前期的销量损失，追回年度预期目标。基于此，易车携手众多行业伙伴推出了“超级818汽车狂欢节”，旨在通过一系列活动及举措，拉动消费需求，提振汽车消费经济。

要拉动汽车消费，首先要拉近与消费者的距离，让汽车通过更多场景、更多渠道走进大众的视野，将行业最新技术、最新车型、最新理念无缝传递给潜在购车人群。即将登陆浙江卫视的“超级818汽车狂欢夜”今年已是第二届，去年该晚会除吸引了超过2.21亿人次在线观看外，共获得汽车销售订单4.39万个，累计成交额达到64.2亿元。而今年，易车同步打造了为期三个月的818购车狂欢季，通过线上购车节+线下汽车团购模式，满足消费者对不同渠道的购车需求。

透过“超级818汽车狂欢节”不难发现，借助数字化营销这一有力抓手，汽车产业能够在多个维度实现突破与创新，“产业链合力+用户深度运营”正在助力汽车产业向数字化时代平滑转型，同时通过更贴近年代的语境和形式，也可更顺畅地拉动需求，提振汽车消费经济，实现下半年中国汽车消费市场的持续回暖走高。

（责任编辑：叶玮）