作为衡量汽车市场发展状况的重要指标，每月经销商库存预警指数(以下简称预警指数)的变化备受消费市场关注。

(资料图)

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，8月，中国汽车预警指数为54.7%，与上月相比未发生明显变化，预警指数位于荣枯线之上。

自7月以来，预警指数连续2个月小幅反弹，并保持在合理区间内运行。这样的市场表现，对于刚刚回归荣枯线下方、新车市场需求尚未完全复苏的国内车市而言，十分不易。

中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇对《中国消费者报》记者介绍，8月车市延续上月淡季不淡的良好发展趋势。在车辆购置税减半政策、地方补贴政策及车企促销的联动作用下，新车市场表现持续回暖。同时，8月成都国际汽车展览会的成功举办，促使汽车企业加速新车投放速度，吸引了消费市场对车市的关注度，有利于激发购车热情，提振汽车销量。

北京国际汽车展览会的因故取消使成都车展成为今年国内首个举办的A级车展。值得一提的是，本届成都车展举办节点恰逢车市热销“金九银十”前夕，在多重因素作用下，一定程度上提振了消费市场信心。据悉，本届成都车展共有128家市场主流车企参展，展出车辆有近1600辆。其中，全国首发新车有36款，点燃了消费市场的热情。

樊宇表示，8月汽车市场继续保持稳定增长，终端销量预计在186万辆左右，由于去年同期受“缺芯少电”等因素影响，新车销量较低，今年8月，汽车销量实现较快增长。

可以预见，如果8月车市表现较为平淡，预警指数将不可避免地出现大幅反弹。从分指数情况看，8月市场需求、平均日销量2个关键指数均呈环比上升，反映出消费市场的购买信心。

调查显示，虽然8月车市表现良好，但汽车经销商整体存在库存结构不合理的情况：市场热销车型店内没有现车，消费者购车通常需要等待一段时间后才能提车；而与此同时，滞销车型却出现压库的情况。樊宇认为，这样的市场状况不仅影响到消费者的购车体验，也影响到经销商自身的资金流转，需要引起业内重视。

近年来，得益于国内汽车市场消费升级，多家豪华品牌逆势增长，成为近年来车市为数不多的亮点之一。良好的市场表现是降低预警指数的最好“良方”。

从分品牌类型情况看，8月进口和豪华品牌预警指数最低，达53%，低于预警指数平均值，表明市场库存压力较低。此外，自主品牌指数和主流合资品牌指数分别为53.6%和58.7%。

对于今年想要实现同比正增长的国内车市而言，本月至关重要。调查显示，经销商认为9月市场需求“增加”的经销商比例为29.4%，环比增加1倍以上。

为了进一步提升消费市场购车信心，国内多地纷纷出台促进汽车消费的政策。8月31日，广东省人民政府办公厅发布《广东省加大力度持续促进消费若干措施》，明确广州市和深圳市进一步完善购车资格规定，增加购车指标；9月5日，山东省淄博市就继续实施促进汽车消费政策发出通知；9月6日召开的河南省稳住经济大盘专题工作会议指出，要进一步研究出台支持新能源车消费的政策措施。

在国家购置税补贴政策基础上，叠加各地出台一系列利好汽车消费政策，给汽车市场发展注入了信心。樊宇表示，从当前的市场环境和政策发挥效应上来看，9月新车销量高速增长的趋势不变，有望实现15%左右的增长。