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MG MULAN这台车的外观，给人的第一感觉并不像是一台新能源车型，反而更像是一台燃油车。车头并没有在采用新能源车型上那种常见的封闭式格栅，而是在前杠下方配备了一个直瀑式的进气格删，前杠两侧还有夸张的进气口，这些都是在运动型燃油车上经常见到的设计。再配上一对犀利的LED大灯灯组，使得整台车的前脸形成一个“X”的造型，前脸看起来进攻性十足。

车侧线条同样十分的犀利，尤其是车门上的两根腰线，让车侧看着动感十足。玻璃边框以及包括后视镜壳，包括C柱的地方均做了黑化的处理，使得车顶从侧面看上去形成一个悬浮式的效果。

车尾的整体造型很有层次感，最吸引人的就是车顶上方造型个性的尾翼，看起来非常与众不同。尾灯虽然没有采用贯穿式的设计，但是在两个尾灯中间使用一块黑色饰板同样形成贯穿的效果，亮起来之后也是极具辨识度。另外在后杠下方还采用的类似扰流板的设计，使得车尾整体看上去运动感十足。

内饰风格整体非常简约，在仪表台上配备了一块7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的悬浮式中控屏，中控屏的UI设计也非常年轻化，很符合年轻人的喜好。屏幕内置功能也是非常齐全，比如像蓝牙、导航、在线媒体、手机互联等等，对于年轻人来说完全够用了。方向盘也采用了平底的设计，看起来也是非常的运动。而且座椅填充的非常厚实，坐在上面不管是包裹性、支撑性都是非常到位的。

小编试驾的这台MG MULAN是单电机的后驱版本，最大功率：150千瓦，峰值扭矩：250牛·米。除此之外MG MULAN还有四驱版本可供选择，四驱版的综合功率达到：315千瓦，峰值扭矩则达到：600牛·米，零百加速仅需3.8秒就能达成，是一台不折不扣的小钢炮。

虽然试驾的这台MG MULAN为单电机版，但是在性能方面同样非常强劲，动力输出以及动力响应对于同级别甚至跨级别的其他车型来说，都算是降维打击了。而且操控非常到位，悬挂支撑性非常好，让你有种人车合一的感觉。整台车的转弯半径很小只有5.3米，驾驶感觉非常灵活，尤其是掉头非常的轻松。另外MG MULAN配备的制动系统能让这台钢炮的刹车距离小到36.9米 ，这个成绩也属于跑车级别的了。

总结

MG MULAN给喜欢运动型小车的朋友们，又多了一个非常好的选择。造型运动、内饰简约 、动力强劲、操控到位、完美的继承了MG家族的运动基因。喜欢小钢炮车型的朋友一定不要错过这台非常好玩的小钢炮。

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