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在早些年，我国有着庞大的汽车市场，却没有优秀的汽车产业链和技术。而外国车企拥有先进的技术，但想进到国内市场，就必须找一家国内具有资质的品牌进行合作，双方各持股50%。这就是合资品牌的诞生，比如一汽-大众、东风标致、广汽本田等。

我们有市场，外企有技术，学习技术的同时，还能赚钱，非常好的计划。但是！30多年过去，某些车企发现“躺着也能赚钱”，我们的自主品牌不但没发展起来，反而“腐朽”了。

随着时间的推移，全球变暖、碳排放等因素愈发严重，全球不得不采取相应的措施，其中就有汽车的尾气排放。这时，电驱动的优势逐渐展露出来，或许从部分角度来看也有一定的污染，但碳排放问题可以解决。既然，自主品牌发展燃油车已然很难赶超，那就不如在新能源这条路上弯道超车。相对而言，大家都是从0开始。我们中国人不笨，只是晚发展了很多年，现在都在一条起跑线上，谁是赢家可就不好说了。

新能源汽车领域我国已经是世界领先级别，拥有着全球最多的新能源汽车品牌，每家都有相应的技术、理念等等。虽然很多人认为特斯拉是业内的标杆，但比亚迪(002594)、蔚来、极氪等品牌也树立了很好的形象。另外，我们的新能源也已经开始攻占海外市场，德国媒体给比亚迪汉很高的评价，蔚来进入欧洲四国市场，长城的全球化战略等等。

目前看来，在新能源领域，不敢说已经完成弯道超车，但却是领先地位。放眼全球汽车市场，很多传统汽车对新能源的转型“慢半拍”，而我们已经大力的发展很多年。或许电动并不一定是汽车的未来，但至少在这一步上优先迈出了步伐。

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