二手车新车商郭晓燕正在检查二手车车况。受访者供图

(资料图片仅供参考)

“这个价位合适的车源，一共是两台车，其中一台是新能源，里程数比较少。”在接受采访时，东莞的二手车新车商郭晓燕不忘利用采访间隙，为客户介绍一下车辆情况。“金九银十”二手车销售旺季的到来，让她更加忙碌。

今年已经是郭晓燕创业的第11年，她平均每年能卖600多台二手车，从最初的3个车位发展到如今的7个档口140个车位。她白手起家，积极拥抱时代变化，从线下到线上，打破二手车交易地域限制，通过瓜子二手车等线上平台将车卖到全国50多个城市。

作为行业里少有的女老板，郭晓燕撕掉女性的弱者标签，在男性为主的二手车江湖中，闯出一片天，被同行称为“铁娘子”。这11年，她的二手车生意不断做大，见证了她作为潮汕女性与众不同的成长之路。从整个二手车行业而言，从2014年的600万辆一路上升到2021年的1759万辆，二手车爆发式增长背后，是车商加速从分散经营转变为规模化发展，郭晓燕亦是亲历者与见证者。

金杯银杯不如客户的口碑

郭晓燕还记得自己选择二手车进行创业的最初想法其实很简单：做新车销售平时也会接触二手车，不同于新车销售工作需要一站一整天那么辛苦，做二手车时间相对自由，入行门槛也不高。

2010年前后是二手车市场的暴利年代，入行初期的郭晓燕最大感触就是乱。郭晓燕回忆称，当时二手车利润很高，一辆车的利润能达到两三万元，“当时看车基本上就是拿着一串钥匙，带客户去停车场转一转，由于车辆少买家多，通常就简单介绍几句，没有服务也不愁卖。”

新车销售出身的郭晓燕将新车4S店的服务理念带到了二手车行业。她重视客户的口碑，在老客户间有好口碑，他们很大几率会介绍新客户来。郭晓燕说，“那时候卖车全靠自律，开车行的人鱼龙混杂、竞争激烈，车行老板也是一茬一茬地换，做好口碑和服务，让我这么多年一直存活了下来。”

郭晓燕在经营上坚持在客户购车之前如实告知车况信息，在购车后如果出现车况问题，也会帮客户进行维修处理，或者进行退换。在二手车的暴利年代，郭晓燕在同行看来是个“异类”，在郭晓燕自己看来，正因为是做二手生意，诚信才更为重要。

作为二手车市场少有的女老板，郭晓燕坦言还是有压力的，因为二手车商多以兄弟档为主，夫妻档里女性也多是打打下手。郭晓燕说，最开始大家觉得女老板不懂车，并不看好我，觉得我早晚要关门，还遭受过排挤。“女性创业者往往都不怕吃苦，更有韧性，把困难当做是磨砺，用诚信慢慢打开市场。”

紧跟时代尝鲜转型线上

郭晓燕的二手车生意从最初3个车位到如今的140个车位，从创业初期的0个档口到如今的7个档口。“我们也是不断根据行业发展调整模式，仅仅依靠诚信经营和东莞本地的客源，对于车商来说是有着很低的天花板。”

近年来，随着互联网与二手车行业的融合，线上化成为车商转型的趋势，催生出一大批依托线上平台交易的新车商，郭晓燕也是最早一批与瓜子二手车等线上平台合作的车商。

一般二手车业内的周转周期是90天，郭晓燕车行是60天，60天之内收回来的车必须卖掉，上架瓜子的车辆，售卖周期一般在15-20天。郭晓燕坦言，如果收到一些冷门车，可能库存时间会更久一些，线上平台打开全国销路，加快车辆流通。

2015年郭晓燕开始接触线上平台，通过瓜子二手车等线上平台更加高效地触达本地和全国用户。据悉，瓜子二手车正让超10000家车商具备线上卖车能力，把车卖往异地，打开卖车新增量。

郭晓燕举例说，例如一些在广东地区冷门的车型在山东地区反而卖得比较好。郭晓燕在瓜子二手车平台上，车辆最快的当天就可以卖掉，目前线上销量在整体交易中的比例已经占到三分之一。“瓜子这种新平台，让我能把车卖到全国50多个城市，沈阳的客户也能买到东莞的二手车，为买家和卖家都创造了价值。”

中国汽车流通协会预计，今年二手车交易量有望跃上2000万辆台阶。作为二手车车商，郭晓燕认为，想要跟得上行业的变化就需要不断去学习新的知识，接受像线上平台这样的行业新鲜事物，“市场在变，你如果不随之变化，早晚会被淘汰。”

文/王琳琳