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11月15日，北京奔驰官方发布消息，自2022年11月16日起，奔驰下调部分EQ车型的厂商建议零售价，其中，降价幅度最高的车型是纯电EQS，最高下降22.97万元；全新AMG EQS 53厂商建议零售价下降19.86万元；纯电EQE 350最高下降5.07万元。

针对此次降价，奔驰官方给出的说法是：“我们不断洞察市场趋势、收集市场反馈，灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求。”

虽然官方的说法义正言辞，但销量不佳也是不争的事实。据乘联会数据显示，2022年10月，奔驰EQE、EQA、EQB、EQC，4款纯电动车国内前10个月累计销量不到2万辆，这个成绩甚至不及众多造车新势力单月交付量。即便放在BBA这个小圈子里，显然也是不够看的，比如说宝马的iX3，在1-10月的销售就达到了2万+的水平。

诚然，进入年底，一众汽车品牌都在通过降价的方式促销量，无论是特斯拉，还是国内新势力，亦或是自主品牌都在一定程度上给出一些优惠政策。

但是像奔驰这样的顶流车企也加入降价促销的行列，而且力度如此之大，不得不让人感叹，如今的奔驰在新能源市场多少有些家道中落的味道。到头来，还是要放低身段，和很多低级别品牌正面竞争，这不仅仅是奔驰的无奈，更是一众豪华品牌当下生存的缩影。

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