4S店修车门道可能要比车主了解深的多，定损7、8万元，但实际修车可能只花1万元，暴利程度令人咂舌。

据报道，前段时间，张先生驾驶的2019款奥迪Q7 55TFSI技术型在今年2月3日出险，定损的是长沙恒信奥龙一汽奥迪4S店的员工，代为给保险公司定损。

(资料图片)

事故车照片显示，车辆右前脸、右前翼子板、右前轮等处均有不同程度的剐伤。

定损记录显示，该车定损换件金额为82534元，其中，定损最贵的配件为右前大灯总成，定损价格为50254元，其次是前保险杠，定损价格为13086元，之后是右前翼子板，定损价格为6220元。

车辆维修之后，过了大半年时间，发生了戏剧性的一幕。张先生在一次准备做大保养之前，想查看上次的保养记录，下载了一汽奥迪的APP。

结果发现上次春节期间4S店录入厂家的维修记录，显示维修金额为13863元，与之前定损的金额82534元差了68671元。

并且，在其提供的4S店维修记录里，之前定损单据中最贵的右前大灯总成，在维修单里也并未出现。

张先生觉得受到欺骗，向一汽奥迪厂商400客服拨打了投诉电话，之后，4S店向张先生沟通。

商谈过程中，4S店售后人员称，最贵的前大灯组是真货，有海关报关单，但确实不是奥迪原厂进货的，也就是说前车灯是副厂件。

4S店售后人员给出的解释是，奥迪原厂的配件进货很贵。这一说法，随后在一汽奥迪厂商400客服得到证实，说4S店有两套系统。

张先生认为，4S店以副厂件顶替原厂件，这就是赤裸裸的欺诈行为。张先生向4S店提出了赔偿诉求，并希望至少可以得到2.5倍的赔偿。

4S店因担心厂商罚款，可能会面临十几万的惩罚，于是找张先生求和，并希望张先生可以将在厂商的投诉撤销，并同意张先生的诉求，称会让张先生满意。

在张先生撤诉后的十几天后，4S店又变了口气，称张先生的车是公车，因此不适合退一赔三的相关法律。张先生称自己的车是个人生活用车，只是以公司名义购买，并非经营用车。

同时，张先生再向厂商投诉时，对方没有给出有效回复；而近日，张先生又将此事投诉到长沙市政热线，长沙市某市场监督管理局也一同介入，并将约谈双方。

目前，4S店只承诺给张先生更换存在疑虑的配件，但不给予任何赔偿。张先生本人的诉求，则是能按照保险定损的配件进行相应更换，4S店对于欺诈行为应做到退一赔三。