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今年，二手车市场好像摁下了暂停键。

从春节开始，二手车市场出现“价格崩盘”，今年1-9月，全国二手车市场累计交易量同比下降了7.6%。就连曾在二手车市场“横着走”的高保值热门车，同样无法抵挡寒流的侵袭。在二手车市场内，有商家说，之前要近60万的保时捷718，只跑了2.3万公里，现在55万就能开走了；2017年的奥迪Q7也是，就补过一次漆，8.1万公里，34.98万你就能开走，之前低于39万都没有商家肯卖。

当下二手车市场的萧条与价格走低，除疫情原因外，还有新车市场价格影响和新能源企业的兴起。

从今年下半年开始，国家推出了一系列有关新车的政策，其中，推出的600亿元购置税减半征收补贴，首次将门槛降至30万元及2.0升（含）以下排量乘用车，同时，不少汽车厂商也在对新车售价开始主动降价。这对于二手车消费者来说，如果新车的价格和二手车没差多少，确实他们也就没必要买二手车了。

当然，除了新车减税政策，随着国家针对新能源汽车进行了一系列补贴，新能源汽车的普及也直接影响了二手车市场。特别是在现在油价上涨的大环境下，比起购买一辆燃油车，买一辆新能源车往往性价比更高，因此，愿意购买新能源车的消费者也越来越多。

据公安部统计，2022年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比去年增长了98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。但新能源汽车，在二手车市场是比较少的，即使有，基本上电池损耗也都很大，这就导致了二手车场更加低迷。

此外，随着互联网的发展，二手车的价格越来越透明化，利润空间逐渐被压缩。二手车市场未来将何去何从，我们拭目以待。（思维财经出品）■