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有网友向中国网汽车提问：近日有知情人士透露，苹果因技术实现难度较大，已经放弃了直接推出L5级全自动驾驶汽车的研发，转而将推出更低级别的智能汽车，苹果造车还有希望吗？

中国网特约汽车评论员：L5是自动驾驶最高级别，即完全自动化驾驶，车辆行驶无需方向盘、刹车及油门踏板。但苹果2014年开始谋划造车以来，苹果始终没有推出L5级的量产车，哪怕到现在依旧没有任何一家车企可以做到。可见苹果也意识到了L5级的全自动驾驶汽车，在当前技术条件下或无法实现，还不如寻求更加务实的做法，转而先量产一款只带辅助驾驶的汽车。这也就意味着，苹果将和特斯拉、蔚小理等采取一样的技术路径，暂时先推出的车辆依旧保留方向盘和踏板，且只支持高速公路等封闭道路下的全自动驾驶功能。

问：据知情人士透露，苹果这款不太具有革命性的产品也要等到2026年才会推出，是不是有点晚？

中国网特约汽车评论员：是有点晚。无疑，智能驾驶是未来各车企的核心竞争力。而众所周知，自动驾驶功能需要大量的数据来训练模型，也就是说需要通过大量的车辆来收集数据。以特斯拉为例，随着Model 3和Model Y的热销，特斯拉即可获得海量的车主驾驶数据来训练其视觉神经网络，最终不断完善算法、覆盖更多的场景，使自动驾驶方案最终获得成功成为可能。

换句话说，只有车企不断卖出更多的车辆，才能获得更多的数据，才能形成更好自动驾驶算法。所以，如果苹果要等到2026年才能推出第一款汽车，那没有海量数据(603138)支撑的苹果汽车在智能驾驶能力方面势必不会太出色。届时，特斯拉、蔚小理的智能驾驶水平必然在现有的基础上有大幅的提升，苹果汽车或在以上竞争对手面前毫不占优，所以苹果造车可能还应该再加快步伐，不然就没有机会了。