2022年，大众汽车集团（中国）携手其合资企业在中国市场共交付车辆超318万辆，其中新能源汽车交付量同比增长37.1%，达到206500辆，纯电动车型交付量同比增长68.2%。

(资料图)

贝瑞德表示：“大众汽车集团及旗下各品牌在充满挑战的市场环境中表现出强大的韧性。 我们保持市场领先地位，并成功推动数字化和电动化转型，这种强势地位将为我们在2023年的进一步发展奠定基础。”

2022年，大众汽车集团（中国）携手其合资企业在中国内地及香港市场共交付车辆超318万辆，其中新能源汽车交付量同比增长37.1%，达到206500辆，纯电动车型交付量同比增长68.2%，ID.系列车型表现尤为突出，销量同比增长超一倍，达到143100辆。

大众汽车品牌（包括上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车及捷达子品牌）2022年在中国大陆及香港地区取得超239.71万辆的销量成绩，同比下降1.3%，市场占有率达到11.4%。新能源产品全年交付超18.06万辆，同比增长51.6%。其中，ID.家族车型全年总交付量达14.31万辆，同比增长102.9%。

大众汽车品牌在中国纯电汽车销量排行中名列前十，其中ID.4和ID.6车型分别在紧凑型及中大型纯电SUV细分市场排名第三。2022年，ID. AERO概念车的全球首秀，为用户预先展示了即将于2023年下半年在中国上市的ID.7车型。这款全新的产品将把ID.家族的产品阵容拓展至B级中型轿车细分市场。与此同时，为进一步增加用户触点，ID.城市展厅的数量从2021年的115家增加到了2022年的401家。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示：“2022年，ID.家族销量较同期翻一倍有余，进而使大众汽车品牌在电动汽车市场的份额提升了0.4%。得益于用户们长久的信任，大众汽车品牌自进入中国以来累计销量达到了4000万辆的里程碑。”

另外，大众集团旗下奥迪品牌2022年向中国客户交付64.25万辆汽车，其中纯电动车型交付量增长9.8%。随着奥迪Q4 e-tron、奥迪首款“Roadjet陆地专机”车型Q5 e-tron以及奥迪RS e-tron GT的推出，奥迪在华电动化产品攻势迈上全新台阶；斯柯达品牌2022年向中国消费者交付汽车4.46万辆；保时捷品牌在其最大单一市场中国共交付9.33万辆汽车；宾利品牌在中国市场交付3655辆汽车；兰博基尼品牌销量再创新高，在中国市场共交付新车1018辆。

此外，为迎接新能源时代的到来，大众集团正大力拓展充电网络建设，集团充电合资企业开迈斯已建成了1000多个充电站、共9000多个充电终端，并计划到2025年实现充电终端数量翻番。目前，开迈斯提供的充电服务已惠及全国140多个城市的超过120万新能源汽车用户，累计充电量达1.13亿千瓦时。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“大众汽车集团及旗下各品牌在充满挑战的市场环境中表现出强大的韧性。 我们保持市场领先地位，并成功推动数字化和电动化转型，这种强势地位将为我们在2023年的进一步发展奠定基础。”

进一步挖掘中国市场的优势是大众汽车集团在华战略的关键：即赋予组织更大的自主权，高度关注智能网联汽车，并根据中国客户的需求推进研发工作。强大的本土合作伙伴也是大众汽车集团未来发展的重要一环。2022年，集团宣布了与地平线的合作，将携手打造本土化的自动驾驶解决方案。

贝瑞德表示：“中国领跑全球汽车产业。这一市场正迅速向电动化和高度的网联化转型。我们致力于推动这一变革。全新领导模式及对研发的大规模投入将加速我们的发展进程，使我们更好地满足中国客户的需求。”