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经济观察网 记者 周菊 “我个人认为，特斯拉降价的核心问题是产品力出现了非常严重的下滑。”2月14日，在集度汽车“ROBOVERSE三里屯体验中心启动会”后的媒体采访中，集度CEO夏一平对近期特斯拉连续降价引发车市“价格战”的现象发表了自己的观点，并对特斯拉的产品表现开启“吐槽”模式。

“我是特斯拉早期车主，特斯拉给出的预期很高，但是使用后发现它的语音是最差的，然后自动驾驶也没搞好，智能化体验也非常差，我的网络经常连不上，体验非常差。作为一款智能车，放在现在的中国市场来看，它其实已经不是一个具备产品核心竞争力的产品，所以我觉得它降价是本身产品的价值回归而已。”

基于此，夏一平表示，不管是从设计、空间还是内部智能化的体验，集度非常有信心超越特斯拉，且不担心特斯拉的降价对其即将上市的新车产生影响，也不会对新车进行价格策略调整，因为得益于对成本的控制，“即便以现在的价格上市，集度的车跟很多产品比起来也是非常有竞争力。”根据此前集度发布的信息，其产品将瞄准25万元以上的智能电动车市场。

集度汽车是由百度和吉利合资打造的新造车品牌，公司于2021年3月正式成立，其首款车型ROBO-01及其探月限定版今年将开启产品交付。2022年10月，集度汽车“汽车机器人”ROBO-01探月限定版正式发布，新车售价39.98万元，前后开放了2000个名额。

值得注意的是，在此次发布会上，集度还宣布在智能交互方面将融合百度文心一言的能力,打造针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，这引起业内较高关注。

当前，ChatGPT是最火的人工智能交互形式，而百度文心一言则被称中国版的ChatGPT。根据计划，百度将在今年的3月完成文心一言的内测并上线。夏一平表示，目前集度在努力跟百度文心一言团队对接，集度搭载文心一言的进程也将视具体对接情况而定。

在渠道方面，随着集度在三里屯的体验中心落地，集度汽车目前已在北京三里屯太古里、上海陆家嘴(600663)中心L+Mall、深圳深业上城三地布局体验中心。

集度透露，其在三里屯店体验中心的投入没有大家想象中大，反而是非常小的，“.我们做这家体验店时，没有想着去像奔驰、宝马（那样）花个几千万，我们这家店花得非常节省。”同时夏一平还吐槽，当前其它新造车企业那种铺张浪费、着重于搞氛围的体验店已经是上一代的体验，体验店应该承接品牌对数字世界的理解，回归品牌传播的本质。

但当前新能源汽车赛道竞争越来越激烈，入局较晚的集度汽车也面临挑战。对此，夏一平表示，受整体经济和外部环境的影响，集度肯定会面临非常艰巨的挑战，“现在只能说我们整个团队都准备好迎接战争，但是在战争中会变成什么样我也不知道，当我们（产品）真正出来后，去战场上去试试。”夏一平表示。

根据集度此前发布的计划，其第一款车上市后的目标是每个月能卖一万辆，这相当于当前新造车企业头部企业的水平。另外按照既定规划，集度首款量产版车型在2023年交付后，未来集度将每年发布一款新车。