依靠特斯拉股价反弹重登全球首富宝座的埃隆·马斯克，3月2日为特斯拉“宏图第三章”解密。在特斯拉投资者日上，马斯克对投资者关注的产能扩张计划、储能、可再生能源等作出解答。然而，华尔街关注的特斯拉低价新车并未现身，仅发布了一些相关信息，这也让资本市场有些失望。截至美国东部时间3月1日收盘，特斯拉股价下跌1.43%，盘后跌幅扩大至5.61%。

2050年前实现能源100%可持续

(资料图片仅供参考)

投资者日前一个月，马斯克发文透露，将在投资者日上推出特斯拉“宏图”计划第三章，并称这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路，前路一片光明。投资者日正式开场，特斯拉便发布主题为“我们的能源经济肮脏而浪费”的报告文章，称全球80%能源仍来自化石燃料，但只有1/3的能源有效发挥作用、提供热能。

站在演讲台上的马斯克表示，“地球通往可持续能源未来的道路清晰可见，无需破坏自然栖息地，无需停止使用电力或让人们挨冻。事实上，我们可以支持一个比地球大得多的文明，远超地球上的80亿人口”。他认为，使用化石燃料实际上浪费了大量能源。

随后，马斯克在介绍特斯拉“宏图第三章”时称，实现可持续能源经济的条件包括240TWH的电池储能；30TWH的可再生电力；在可持续能源制造业投资10万亿美元；所需能源为燃料经济的一半；在地球上占地面积低于0.2%；占2022年全球GDP的10%及无法克服的资源挑战为零。

为实现上述目标，特斯拉“宏图第三章”提出五个部分：第一部分为可再生能源的使用，要大范围进行太阳能(000591)部署；第二部分为车辆电动化，马斯克表示，一年需要生产2000万辆电动汽车才能实现该目标；第三部分为让家庭、企业、工业都转向热泵；第四部分为电气化高温传热与氢气；第五部分为可持续燃料飞机和船只。特斯拉的目标是在2050年前实现能源100%可持续。

此外，特斯拉方面再次重申到2030年实现年产2000万辆电动汽车。“电动汽车在能源使用中更为高效，用一锅水煮开意大利面的能量就可让Model 3行驶1公里。”对于汽车的电动化转型，马斯克认为，全球一年或需要生产2000万辆电动汽车才能实现上述可持续的能源经济，而这也是特斯拉2030年时的产能目标。

新车未现身，新超级工厂先行

特斯拉对于未来可持续能源的规划成为行业关注焦点，但一直被资本市场期待的下一代新车型却并未亮相。

特斯拉何时推出新一代价格更低、更小型的车型，以进一步增强市场竞争力，一直是热度最高的话题。本次投资者日前，不少报道也猜测特斯拉有可能借该活动亮相下一代车型。但特斯拉首席工程师拉斯·莫拉维在投资者日上表示：“要在晚些时候才会官宣新车。”

新车未到，但特斯拉方面透露了新车型平台的部分信息。

特斯拉方面表示，下一代车型平台将减少75%的碳化硅使用，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，且不损失能效，总制造成本下降1000美元。

同时，特斯拉将为下一代车型重新设计控制器，以降低电子设备的复杂性和成本，其控制器自研比例将达100%。特斯拉的目标是下一代汽车可由更多人同时组装，组装成本降低50%。特斯拉相关人士表示，到2022年Model 3单车成本已降低30%，而从Model S到Model 3的车辆线束减少17公斤，下一代电动车的成本对比Model 3/Y将进一步下降。

目前，特斯拉旗下四款主力车型分别为Model S、Model X、Model 3和Model Y。在特斯拉2022年四季度财报电话会议上，马斯克透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉四款在售车型已推出多年，对于企业而言也需要新车型扩容，同时成本更低的车型也可通过更实惠的价格吸引更多客户群体，从而帮助特斯拉占领更多市场份额。富国银行分析师科林·兰根认为，如果第三代平台把新车的价格降到每辆3万美元，那将极大地扩展特斯拉的市场。目前，特斯拉产品线仅涵盖整个汽车市场的55%。如果是一辆3万美元的汽车，其产品线将覆盖约95%的市场。

此外，为制造下一代车型准备的超级工厂也已敲定。本次投资者日上，特斯拉方面宣布，将在位于墨西哥东北部新莱昂州蒙特雷附近建设新超级工厂，该工厂将生产下一代平台车型，全球其他工厂也会随后跟进。此前，墨西哥外交部副部长玛莎·德尔加多透露，特斯拉墨西哥超级工厂投资价值超过50亿美元，年产能约100万辆。

值得一提的是，此前马斯克称电动皮卡Cybertruck不会在2024年以前量产。但在本次投资者日上，特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森表示，Cybertruck将在今年问世。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦