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新浪科技讯 3月2日下午消息，在今日的理想汽车2023春季媒体沟通会上，理想汽车CEO李想等高管接受媒体采访。

对于今年1月和2月造车新势力面临的交付量挑战，李想表示，今年一季度确实比较难，一个原因是去年12月透支了一部分销量，新能源补贴消失，上海等城市不再给增程发牌照；另外一个原因是降价，降价不一定能提升自家销量，但能打击对手。特斯拉降价打了大家一个措手不及。

他坦言，新能源汽车行业竞争压力确实很大，头部两个企业特斯拉和比亚迪(002594)都能打价格战，在手机等其它行业根本看不到这种现象。

不过他强调，特斯拉和比亚迪一直在把价格放在合理的价格段，不过分便宜，也不过分贵。“车不是卖越贵越好，也不是越便宜越好。找到合适的价位段很重要。”他说，如果理想把中大型SUV卖到二十多万，可能也卖不出去，用户会觉得是不是偷工减料了，这是消费者的心理和共识。

理想汽车CFO李铁也认为，降价是综合考虑，特斯拉降价是为了更充分利用产能。理想希望今年是连续稳定盈利的开始，长期更关注效率。

“今年全年市场都会承压，但这也是头部企业扩大市场份额的时候。”他说，今年理想会进入关注市场份额的阶段。

在财报电话会议上，李想透露，今年理想将挑战在30万元到50万元价格区间的豪华SUV市场拿下20%的市场份额。

而对于20-30万元价位，李想认为，这对成本的挑战会更大。可能到2024年月交付量有更大的规模之后，理想才会重点打这个价位。（张俊）