每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如

3月1日，多家新能源汽车企业公布了2023年2月的新车交付情况。从数据来看，在摆脱了“补贴退坡”“春节效应”的影响下，多数新能源车企的销量在2月出现了预期之中的环比增长。

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造车新势力方面，理想汽车依旧保持强劲势头，其仍位列当月造车新势力新车交付榜第一。数据显示，理想汽车2月新车（理想L9、理想L8）交付量为1.66万辆，同比增长97.5%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到28.91万辆。据了解，理想L7即将于3月初开启首批用户交付。

值得一提的是，理想汽车CEO李想此前表示：“没有L8 Air和L7 Air，2.5万辆/月交付保底，Air开始交付后，3万辆/月交付保底。”而李想在2022年财报电话会上透露，上述目标争取在今年第二季度达成。

理想汽车交付领跑

2月，理想汽车位列造车新势力新车交付榜第一。事实上，理想汽车对于今年接下来的交付表现颇有信心。李想透露：“我们（理想汽车）今年将挑战在30万元到50万元价格区间的全部豪华SUV市场拿下20%的市场份额。我们预计一季度的交付量在5.2万至5.5万辆。同比增长64.0%至73.4%。”在2022年，理想汽车在上述细分市场的占比为9.5%。

排名交付榜第二的是蔚来，其表现较为稳定，2月交付量同、环比均出现较大幅增长。在公布交付量同时，蔚来汽车也在发布的2022年财报中给出了第一季度指引——蔚来汽车预计，2023年第一季度交付量将介于3.1万辆至3.3万辆之间，同比增长约20.3%至28.1%。这意味着，蔚来汽车在3月的交付量将继续破万。

紧随其后的是哪吒汽车。2月，哪吒汽车交付量重回万辆水平，当月交付新车10073辆，同比、环比分别增长41.5%、67.4%。值得一提的是，这是时隔2个月后，哪吒汽车的销量重新回到万辆水平。2月的销量中，高端车型哪吒S录得2048辆，较1月提升35%，占当月总销量约20%。

小鹏汽车则发布公告称，其2月交付量为6010辆，环比增长15%，同比下滑3.3%，位列当月造车新势力新车交付榜第四位。接近小鹏汽车的人士告诉《每日经济新闻》记者，新款小鹏P7在3月份上市，小鹏汽车的交付量或在3月改善。

根据规划，小鹏汽车在2023年将有2款新车上市，并对现有3款老车型换代，目标是全年交付20万辆车。

处在新旧款车型交替阶段的零跑汽车，其以2月交付3198辆汽车的成绩位列第五位，当月交付量同比下降6.9%。3月1日，零跑汽车宣布C11增程版、2023款C11纯电、2023款C01、2023款T03上市，而零跑汽车董事长朱江明告诉记者，伴随着新车在3月初交付，零跑汽车的交付量将呈增长的态势。

新能源车市逐渐回温

传统车企及新汽车品牌方面，比亚迪(002594)在港交所公告称，公司2月新能源汽车销量19.37万辆，同比增长119.37%。其中，腾势品牌的销量达到7325辆，环比增长13.8%。

埃安公布的最新销量数据则显示，其2月销量为30086辆，同比增长253%；1~2月累计销量达4.03万辆，同比增长64%。自去年10月后，这是广汽埃安第四次月销量突破3万辆大关。根据此前的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。

极氪品牌在2月交付5455辆新车，同比增长87.1%、环比增长75.1%，累计交付8.65万辆。据悉，目前极氪旗下拥有极氪001和极氪009两款车型，其中极氪001平均订单金额33.6万元，极氪009平均订单金额52.7万元。

相较之下，问界和岚图在2月表现平平。其中，岚图2月交付量为1107辆，环比下滑28.49%，同比增长49.59%。问界2月交付量为3505辆，环比下滑21.68%，累计交付超过8.4万辆。

值得注意的是，上述新能源车企2月的市场表现一定程度上成为整体车市的缩影。据乘联会统计数据，2月狭义乘用车零售销量预计135.0万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%。其中，新能源车市逐渐回温，零售40.0万辆左右，环比增长20.3%，同比增长46.6%，渗透率约29.6%。

乘联会方面表示，不少地方纷纷展开促销补贴活动，助力一季度汽车消费。同时。随着新能源车企调价政策的落实，新能源车市将逐渐回温。比亚迪等品牌新产品发布也均取得了消费者的广泛关注。消费者对价格敏感度提升，新能源车市也正在逐步恢复正常节奏。