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焦点信息:“这月的车都卖完了!”东风系最高补贴9万,破局还是搅局?
2023-03-07 21:03:55 来源: 中新经纬
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中新经纬3月7日电 (牛朝阁)“没有车了,这个月的车都卖完了,订单排不过来了。”湖北省襄阳市一家4S店的销售人员说。

据悉,近日,东风汽车(600006)集团总部所在地湖北省开始向省内消费者发放大额购车补贴,部分“东风系”车型最高政企联合补贴9万元。


(资料图片仅供参考)

中新经纬从多位东风雪铁龙4S店销售人员处了解到,店内优惠力度较大的车型已被抢购一空,有4S店一天卖出100多辆车,还有4S店5天卖完一个月的库存。

此次“东风系”在湖北省的购车优惠活动,对汽车市场影响几何?会像特斯拉降价一般掀起燃油车降价潮吗?

“刚开始就结束了” 销售称一天卖100多辆

7日,中新经纬致电湖北省多家参与补贴的汽车4S店,多位工作人员表示目前已经不接单了。

“我们店总共有300多辆车,从3月3日开始卖的,今天就卖完了。”湖北省枣阳市一汽车销售公司的工作人员说。

“因为优惠力度蛮大的,像东风雪铁龙C6,厂家补贴4.5万元,政府补贴4.5万元,加起来优惠高达9万元,今天有一百多个订单,现在已经不接受订单了,这个月的车都卖完了。”湖北省襄阳市一家4S店的销售人员说。

据上述销售人员介绍,此次优惠力度很大,如东风雪铁龙C6车型,指导价21.19万元的版本在政府加企业综合补贴后仅需12.19万元,直降9万元。其他车型的补贴也不少,其中东风风神5款车型补贴2万元至4万元;东风标致3款车型补贴2万元至4万元;东风日产天籁、艾睿雅分别补贴6000元和6万元。

中新经纬致电东风雪铁龙的客服,对方表示此次优惠是针对湖北省个人消费者,即在政策时间内在湖北省内开具购车发票,并在湖北省内上牌,有效期为3月1日至3月31日。

湖北省武汉市一家长安汽车(000625)的4S店销售人员告诉中新经纬,近期的补贴是针对湖北省本地车企开展的,长安汽车并不享受此补贴。武汉市一家吉利汽车的4S店销售人员亦表示暂不享受此补贴。

A股上市的东风汽车董秘办工作人员对中新经纬表示,“(股价涨停)可能是因为最近湖北有一个购车补贴,会刺激消费者买车,但这个补贴的对象不涉及我们公司的产品,我们是做商用车,补贴的是乘用车。”

破局还是搅局?专家:或为消化库存

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为,“东风系”此次优惠活动有部分市场供需关系影响。他指出,目前“东风系”的产能利用率较低,如要维持生产线的运转,就必须要降价来提高销量。

公告显示,2023年1月,东风集团生产103466辆乘用车,销售92826辆乘用车。

“原本期待2023年汽车市场会全力反弹的车企,不仅没有迎来汽车大卖的景气,反而面临库存难以消化的负增长,这就促使车企不得不采用相对激烈的手段来促销自己的车辆。”中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬。

中新经纬7日致电东风集团办事处,但电话未获接通。

乘联会数据显示,2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%,同比上升2.0个百分点,环比下降3.7个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

据悉,车市库存一般是指已经出厂但尚未售出,在经销商及4S店的仓库或者场地存留的车辆,库存高位意味着销售惨淡,库存过多会给经销商的现金流带来压力。

据乘联会调查,有80.2%经销商认为2月销量未达预期。主要原因为厂家任务量较高,且在途车辆较多,库存压力较大,资金流转情况较差;市场竞争激烈,终端销售价格混乱,毛利持续走低,导致经营利润下滑;经济回暖,外出务工人员增多,当地购买力不足,导致客流及订单下滑。

影响几何?

“东风系”在湖北省内的大规模购车优惠活动对汽车市场有何影响?

多位专家认为,“东风系”此次降价的车型主要在20万元以下,在这个价格区间内的车企及其车型或将考虑是否跟进促销。

“像上汽、吉利、长城、奇瑞等主流车企都在这个价格区间有所布局,在东风降价后,这些车企与之竞争的车型也要考虑是否跟着降价,否则市场竞争力减弱,销量就会受到影响。”张翔说。

章弘指出在此次“东风系”的促销中,湖北地方政府的补贴发挥着不容忽视的重要作用。

据武汉市人民政府2月5日印发的《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展政策措施》(下称《措施》),《措施》中提到2023年继续对购置符合规定的新能源汽车免征购置税。《措施》还提出抢抓全省促汽车消费专项政策延期机遇,支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业和销售企业开展购车补贴活动,活动时间延续至2023年3月31日。

据乘联会库存预警指数,包括湖北省在内的南区库存预警指数在2月大幅上涨19.2%,涨幅和绝对值居各区第一。

“不过这也给湖北以外的东风系车辆销售带来了尴尬,他们面临着同样品牌的车辆不得不‘高价’销售的情形。”章弘说。

据报道,除了此次“东风系”与湖北省政府的联合补贴,自3月1日至3月31日,吉林省政府也联动一汽系给出政企补贴。此外,重庆、北京、杭州和上海等城市,也都有类似优惠政策。

在章弘看来,此波补贴活动或不可持续,随着厂家库存的消化,全面复工复产后消费者收入的稳步回升,消费预期日趋明朗,车市价格也将回归正常。(更多报道线索,请联系本文作者牛朝阁:niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新经纬APP)

(文中观点仅供参考,不构成投资建议,投资有风险,入市需谨慎。)

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