近日,我们获取到了一组奇瑞新能源eQ7车型的外观官图,产品定位中型纯电SUV,外观设计前卫,整车低趴动感。根据此前消息,新车预计将于2023年第三季度发布。

虽然3月还处于“倒春寒”,但汽车市场却已然一片热闹景象,各车企都在积极推陈出新“神仙打架”,奇瑞新能源也不例外。对于一直深耕精品智能纯电小车市场的奇瑞新能源而言,eQ7的到来将进一步完善奇瑞新能源产品矩阵,弥补中型纯电SUV的空白。而在去年年底eQ7设计图首次曝光后,这款新车的外观造型、内饰配置及车型命名都聚焦了不少网友的目光。

(资料图片)

从本次曝光的官图来看,奇瑞新能源eQ7采用“数字超体”设计语言,即“超级一体化型面设计”和“数字科技化细节设计”。前脸锋锐夺目,纯净一体化,聚焦视觉重心。整体层次感分明,简约而不失质感。

同时,新车采用数码分体式大灯组合。前保两侧极具夸张的三角区,既很好隐藏了前大灯,又布置了空气动力学导流槽,并结合数字刻线装饰纹理,强化了车头设计的数字化科技感。

车身侧面, eQ7采用“数字超体”的律动设计,营造了简洁流畅的型面。超体型面,没有繁杂的线条和分缝,车顶线体从A柱位置逐渐往后下压,玻璃窗框由低到高逐渐向后上扬,营造一种向前俯冲的运动轿跑视觉效果。为契合整车速度、运动的姿态,eQ7还采用了黑色悬浮顶设计。车门处以闪电般锐利线条勾勒,浑厚有力,再搭配大尺寸空气动力学轮毂、熏黑护板,有着非常强烈的视觉冲击感。特殊的D柱设计,采用时下最为流行的溜背造型,更凸显出整车年轻动感基因。

新车车身尺寸为4675/1910/1660(mm),在奇瑞平台化技术的加持之下,打造同级领先的1.26宽高比,实现了同级别车遥遥领先的低趴动感姿态;轴距为2830mm,得益于纯电技术平台的不断创新,使得整车前后悬做到极致精简,轴长比高达0.64,更为动感,也让整车在车长锁定的前提下驾驶舱更大。不仅为用户带来宽敞舒适的驾乘环境,前后悬更短也对整车运动姿态的塑造更是如虎添翼。另外据悉,新车搭配235/55R19规格静音轮胎,最高车速180km/h,是一款标准的中型纯电SUV。

再来看新车尾部,造型饱满富有层次感,采用了数字点阵贯穿尾灯设计,熏黑处理提升数字化时尚气息,细长灯带延伸至车身两侧,很好的压住了整车气场,拉宽了整车横向视觉效果,简约之中透露非凡。

值得一提的是,奇瑞eQ7基于奇瑞新能专属正向纯电技术平台打造,采用高性能铝基轻量化材料,车身重量降低25%,更轻续航更持久;豪华跑车级框架结构,薄壁空腔铝合金截面,刚度更高更安全,铝基车身高防腐性能更耐用。同时,采用挤压+压铸一体结构、高分子材料注塑成型工艺,少零件、少工序,真正做到高安全、低能耗、可回收、耐腐蚀、更环保。

在当前市场上,能采用全铝车身的车型并不常见,基本都是集中在类似奥迪、捷豹、特斯拉等豪华超跑车型领域,因此,不难看出奇瑞新能源一直坚持更轻量化更安全环保的造车初心。当然,对于消费者来说全铝车身更有节能、安全、便捷的驾乘体验优势。

另外,关于eQ7的内饰配置、车型名称及价格区间等方面,目前官方尚未透露具体信息,但据我们猜测,新车的命名很大可能采用当下流行的网友共创形式,既能满足网友们的参与感和成就感,也在无形中加强了用户与车型的情感连接。而内饰配置方面,根据此前曝光的内饰设计图我们也只能略知一二,更多信息待官方进一步公布。

近几年以来,在新能源汽车领域,中型纯电SUV竞争尤为激烈,想要在如此内卷的市场分一杯羹,归根结底“打铁还需自身硬”,产品力是根本。奇瑞全铝平台SUV eQ7从外观造型上已经体现了满满的诚意。接下来,我们还可以期待其在舒适、智能、安全配置等方面带来更多惊喜,后续我们将持续关注。

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