4月16日，沃尔沃汽车正式将全新纯电动车型沃尔沃EX90带到了中国消费者的面前，尽管此次仅是该车的国内首秀，不过作为一款具有市场潜力的产品，自然不可能只是让消费者们看看而已，据目前了解，该车将于2024年正式在国内上市，并有望实现国产化。

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图片来源：沃尔沃官方

沃尔沃EX90的整体可以看出明显纯电动汽车的特点，比如封闭式前进气格栅，这是许多纯电动车型都应用的设计，而车头的沃尔沃logo也以更具设计感的样式出现。当然，沃尔沃经典的雷神之锤LED前大灯依旧出现在车头，这是沃尔沃旗下产品必备的设计元素。

该车在动力方面采用的是四驱双电机，动力系统分两个版本，低功率车型综合功率为303kW、综合扭矩为770N·m；高功率车型综合功率为386kW、综合扭矩为910N·m。CLTC纯电动续航里程分别为：467km和650km，快充可在30分钟内将电量补充至80%。

根据官方数据，沃尔沃今年一季度全球累计销量162,938辆，同比增长10%。其中，中国市场销售36,304辆车，同比增长2.1%。

电气化方面，一季度沃尔沃Recharge系列车型(包括纯电、插混车型)全球销量为67,403辆，占比总销量的41%，同比增长35%，纯电车型的份额达到了18%。在中国市场，沃尔沃新能源车型销量占比提升至10.2%。

早在2017年，沃尔沃就提出了全面电气化的战略，随后明确到2030年成为豪华纯电车企。

但目前沃尔沃投放在中国市场的新能源车型仅有6款，其中XC60、XC90、S60、S90为插混版本，纯电车型仅有C40 Recharge和XC40 Recharge两款在售。而EX90更是明确2024年正式上市，这意味着在其上市前的一年内，沃尔沃纯电车型阵营依旧只有以上两款车型。

沃尔沃汽车首席商务官兼副CEO Bj?rn Annwall认为，中国是沃尔沃最重要的市场之一，也是电气化转型的关键。到2030年，沃尔沃汽车将只销售纯电产品。

目前，中国新能源(600617)汽车市场正经历疯狂“内卷”。一方面，自主品牌不断丰富产品矩阵，提升销量规模，降低成本；新势力也加紧对细分市场的深耕，持续拓客；以特斯拉为首的合资进口品牌们，则依靠技术和全球销量优势，降低生产成本从而维持价格优势。

显然，沃尔沃在电气化竞争中的品牌影响力已经势弱。

图片来源：沃尔沃官方

值得注意的是，在今晚的发布会中，针对用户服务体系方面，沃尔沃表示：“新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年都学不会。”

但在一季度的成绩单中，新势力均拿出了“过万”的水平，理想和蔚来的交付量更是分别超过了5万及3万辆，销量增长明显。

就目前来看，全面电气化的沃尔沃，想要在2025年实现纯电车型销量占比50%，产品节奏和销量水平仍需进一步提升。