特斯拉涨价了。

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5月2日，蓝鲸汽车从特斯拉中国官网获悉，Model 3/Y车型全线涨价2000元，Model 3起售价上涨至23.19万元，高性能版涨至33.19万元；Model Y起售价上涨至26.39万元，长续航版涨至31.39万元，高性能版涨至36.39万元。

图片来源：企业官网截图

涨价并不只发生在中国市场。根据特斯拉美国官网信息，Model 3起售价升至40240美元，高性能版本涨至53240美元；Model Y起售价升至47240美元，长续航版涨至50240美元，高性能版涨至54240美元。售价涨幅在250美元（约合人民币1728元）。

图片来源：企业官网截图

另外，特斯拉Model 3/Y车型在日本涨价3.7万日元（约合人民币1861元），Model 3起售价升至540.6万日元，Model Y起售价升至587.16万日元。

涵盖本次调价在内，今年特斯拉已完成四次价格调整，1月的大幅降价一度在新能源汽车领域掀起巨浪，引发业内“降价潮”。彼时，特斯拉中国主力车型售价降至历史最低，Model 3起售价低至22.99万元，Model Y起售价低至25.99万元。

以价换量成为特斯拉增收不增利的重要原因。2023年一季度，特斯拉实现总营收233.29亿美元，同比增长24%；毛利率跌至19.3%，同比减少9.8个百分点；营业利润率降至11.4%，同比环比均有所降低。

从销售端看，售价较低的Model 3/Y车型销量占比进一步提升。在特斯拉一季度42.29万辆的总交付量中，Model 3/Y车型合计交付41.22万辆，同比增长40%，占比超97%；Model S/X车型合计交付1.07万辆，同比下滑27%。

就在不久前举办的2023年一季度业绩电话会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）解释说，“公司不会为了打击竞争对手而调价，我们认为产品的可负担性非常重要，也希望更多用户能喜爱、能买得起特斯拉汽车。”尽管特斯拉管理团队并未说明作出特定降价决策的原因，但马斯克也提及，管理团队每周都会收集全球数据，以评估特斯拉在不同区域的市场站位，“得益于新工厂生产效率提升和物流成本降低，我们预计生产成本将持续降低。”

马斯克多次提到，2023年特斯拉的经营方向是尽快提升汽车和能源业务规模，“严格意义上说，未来零利润出售（汽车）都是可能的。”

特斯拉此次涨价的原因尚不得而知。但不可否认的是，一直站在聚光灯下的特斯拉又一次收获了舆论的关注。