中国汽车出口量已超越日本跃居世界第一。

根据乘联会数据，今年第一季度，中国汽车出口106.9万台，同比增长54%。另据能链研究院数据显示，日本同期汽车出口量为104.7万辆。这也意味着，中国已成为世界第一大汽车出口国。

与此同时，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，今年前两个月，我国汽车出口68.2万辆，同比增长1.4倍，俄罗斯取代墨西哥成为我国第一大汽车出口市场。据悉，今年前两个月，我国向俄罗斯出口汽车7.9万辆，而去年前三个季度该数据为8.4万辆。另据俄罗斯《消息报》援引俄罗斯开放银行的消息称，2023年第一季度，中国汽车在俄罗斯市场份额达42.5%。

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5月8日，多位在俄罗斯生活、留学的人士告诉时代财经，现在走在莫斯科街头，碰见中国车的概率很大，到处都是，奇瑞、长城哈弗、吉利等品牌的车型尤其多见。

俄罗斯街头的奇瑞汽车 | 受访者供图

“中国汽车到处都是”

“俄罗斯（新车市场）现在是中国汽车品牌的天下。”5月8日，在俄罗斯莫斯科留学的王海（化名）告诉时代财经。同日，在俄罗斯工作的王凡（化名）感慨道，“看着满大街的中国品牌汽车，感觉就是好。”

根据俄罗斯《消息报》报道，俄罗斯开放银行汽车业务部门的专家根据俄罗斯第一季度汽车销售数据，评选出第一季度最受欢迎的十大汽车品牌，其中中国汽车占据了七席之多。根据上述报道数据，今年第一季度，全俄罗斯近200家经销商售出了18927辆奇瑞牌汽车；哈弗品牌在俄罗斯销售新车1.66万辆；吉利的销量为12673辆。

值得一提的是，中国品牌车不仅在俄罗斯销量不错，售价也不低。数据显示，目前奇瑞瑞虎8在俄罗斯市场售价为287.99万~334.39万俄罗斯卢布（按5月10日汇率，折合人民币25.5万~29.6万元）；哈弗F7在俄罗斯售价为282万~330.84万俄罗斯卢布（按5月10日汇率，折合人民币24.97万~29.3万元）。

俄罗斯街头的哈弗汽车 | 受访者供图

王凡向时代财经分析称，在他印象中，此前中国车在俄罗斯售价也不算便宜，运输费用、关税等叠加在一块，售价不可能低，另外，2022年后，俄罗斯新车市场供应端出现较大变化，汽车产品售价飙升。

火热态势能否持续？

中国汽车在俄罗斯市场的火热态势能否持续？

对此，王海、王凡等人认为，俄罗斯汽车行业当前状况，可以刷新诸多普通消费者对中国汽车的印象，让更多人知道并了解中国汽车品牌。“目前来看，奇瑞、哈弗、吉利这几个汽车品牌已经被俄罗斯消费者认可了。”

俄罗斯经销门店外的奇瑞星途车型 | 受访者供图

在2022年之前，中国汽车品牌已在俄罗斯市场耕耘多时。以长城汽车(601633)为例，根据公开信息，2019年，其位于俄罗斯的图拉工厂竣工，该工厂是中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，总投资5亿美元，产能15万辆。根据长城汽车2022年年报数据，截至2022年末，其在俄罗斯的非流动资产达85.789亿元。另据欧洲企业协会数据，2021年，哈弗品牌、奇瑞品牌、吉利汽车在俄罗斯的销量分别为39126辆、37118辆、24587辆，分别位列汽车年销量榜第十二位、十三位、第十七位。

值得一提的是，中国汽车在俄罗斯市场的优秀表现，只是其近两年在全球市场迅猛发展的缩影。根据中汽协数据，2020年，我国汽车出口量为99.5万辆，至2022年末，该数字突破300万辆。

中汽协认为，中国汽车在全球市场的迅猛发展，主要原因为海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强。

另有业内人士表示，外部环境的变化只是一个契机，一定程度助推了中国汽车在俄罗斯市场乃至全球市场的发展进程。但从深层次角度来看，中国汽车工业的发展壮大才是根本。根据乘联会的预测，汽车出口在2023年可能将首次突破400万辆，比去年的311万辆增长近30%。