【事件回顾】

中国网汽车2月25日讯 （记者 王忆东）2018年，专注轿车领域27年的一汽-大众开始发力SUV市场，并于同年10月推出了旗下首款高端中型SUV车型——探岳。探岳车型一经面世即获得了不少用户的青睐，最高单月销量近2万7千多辆。

随着车型的热销，相关车辆问题和用户投诉也开始出现。2020年底，开始有用户反馈，探岳330存在油耗升高的问题。

2021年10月，一汽-大众针对有用户诉求的国六B探岳330车型，采取了服务升级行动，通过相关软件优化和配套硬件调整的技术解决方案，改善用户车辆OPF的再生条件、提升再生效率。但服务升级行动后，仍有部分用户反馈，油耗升高问题并未完全解决。

【采访厂家回复】

2022年的315临近，中国网收到了部分探岳用户的投诉，反映探岳330车型 OPF堵塞导致油耗过高的问题。就此事，中国网特地采访了一汽-大众厂家的相关负责人，并进行了深入沟通。

【焦点一：普遍采用的行业技术路线，探岳为什么会出现油耗增高现象？】

众所周知，这些年为了保护环境，汽车行业排放的标准越来越高，汽车尾气排放的技术在不断创新，其中OPF是当前许多车企都在采用的技术路线。作为一种行业普遍的技术路线，为什么探岳会出现堵塞致油耗增高的问题呢？

一汽-大众大众品牌的相关负责人对中国网表示：“影响车辆油耗和动力的因素有很多。针对部分用户反馈的探岳330油耗升高问题，我们非常重视，第一时间组织开展了全面深入的技术分析。探岳330的OPF采用了积极的再生净化策略，在城市路况下就激活了再生程序，可以避免颗粒捕集器在极端工况下产生严重堵塞造成的用户频繁回站或零件损坏，但也可能导致其在长期低温、低速、短途行驶中，再生净化周期较长，油耗在再生期间短期内呈现较高的状态。”

【焦点二：一汽-大众如何解决这一问题？】

解决用户的问题，是车企应该担起的责任。出现这个问题之后一汽-大众是什么态度，如何帮助用户解决问题的？

一汽-大众大众品牌的相关负责人对中国网表示：“从收到第一批车主反馈开始，一汽-大众立即开展了全面深入的技术分析，并一直积极研发解决方案。在2021年10月25日，我们采取了服务升级行动，通过相关软件优化和配套硬件调整的技术解决方案，来改善用户的车辆在长期低温、低速、短途行驶工况下也能快速、稳定完成再生净化。“

【焦点三：服务行动后仍存在的少量个案，是否有下一步的方案？】

尽管厂家给了相应的优化方案，但是还有部分用户反馈说，通过软件升级后，油耗还是降不下来，问题没有得到根本解决。对于厂家是否有进一步的措施这个部分用户比较关心的问题，中国网也向一汽-大众进行了沟通。

一汽-大众大众品牌的相关负责人对中国网表示：“服务行动后，确实仍有少数用户反馈，还会出现油耗升高的问题。对此，一汽-大众高度重视，目前研发技术团队正在根据收集的用户使用情况和数据反馈，紧锣密鼓地开发进一步的优化升级方案。车主朋友如有任何疑问和问题反馈，可随时通过专属绿色通道400-8171-888联系我们，或联系当地授权经销商，我们会提供全面的技术检测及相关服务，全力保障车主的用车体验。”

【焦点四：进一步的方案何时出台？】

对于用户比较关心的进一步方案何时能实施的问题。

一汽-大众大众品牌的相关负责人对中国网表示：“新的优化方案在推出之前还需要进行大量的技术分析以及极端工况下的路试和验证，以确保技术方案的成熟可靠，更好地满足用户的需求。待方案完成验证后我们将第一时间实施，一汽-大众会指导经销商逐个深入沟通用户，帮用户解决问题。”

最后，一汽-大众大众品牌的相关负责人表态说：“一汽-大众将用户满意作为公司首要目标，对于此事始终是积极解决问题的态度。请用户朋友们放心，无论是技术方案的优化，还是现有用户的沟通，一定对此问题负责到底，为用户提供最为满意的解决方案。”

【写在最后】

对于汽车这样的技术密集型产品，一项新技术的应用，出现一些瑕疵不可怕。关键是出现问题后，厂家要以积极的态度解决问题，为用户负责到底，给到用户满意的解决方案。只有这样，消费者才能对新技术持有更包容的态度，也才能一起推动新技术的迭代发展。