6月中国汽车经销商库存预警指数降至49.5% 汽车流通行业进入景气区间

(资料图片仅供参考)

6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年6月中国汽车经销商库存预警指数49.5%，同比下降6.6个百分点，环比下降7.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之下。得益于国家及地方政府陆续出台包括财政补贴、减征购置税、放宽汽车限购等在内的系列促进汽车消费的相关政策，汽车流通行业进入景气区间。

财联社汽车：密集出台的促消费政策在短期内提升了消费信心。

华晨汽车重整方案表决 部分资产曾多次流拍

6月30日，沈阳市中级人民法院召开华晨集团等12家企业实质合并重整案第三次债权人会议，对《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划（草案）》进行表决。如果表决通过，华晨汽车旗下子公司或将迎来新的股东。据知情人士透露，华晨汽车的一部分资产已找到了投资人，除申华控股(600653)相关股权资产外，有资产通过拍卖的方式出售，但在拍卖过程中多次流拍。

财联社汽车：华晨汽车如今成了烫手的山芋。

知情人士：集度汽车将转红筹架构 或为下一步资本运作做准备

6月30日，财联社记者从知情人士处获悉，集度汽车将转红筹架构，为下一步的资本运作做准备。目前，集度汽车的运营主体没有变，百度和吉利的合作关系也没有变。6月28日，集度汽车发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车退出，百度关联公司持股比例上升至100%。对此，百度、吉利方面先后回应表示，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变。

财联社汽车：集度上市是必然之举，随着红筹架构的搭建，其IPO进程也将加快。

合肥比亚迪(002594)第一辆整车下线

6月30日，比亚迪合肥基地项目整车下线仪式在长丰县下塘镇举行。比亚迪合肥基地项目生产的车型是目前最畅销的秦PLUS DM-i。比亚迪合肥基地项目一期总投资150亿元，项目达产后可实现年产值超过500亿元，预计可带动上下游产业链总产值1000亿元。

财联社汽车：从开工建设到整车下线仅10个月，足以见得比亚迪对于产能的迫切需求。

广汽集团、越秀集团与开发区投资集团共同组建新基金

6月30日，广汽集团(601238)、越秀集团和广州开发区投资集团共同组建“广祺越秀智源产业投资基金”，规模为15亿元人民币，重点投向新能源及新能源汽车产业链上下游、氢能源、储能、新材料等领域，以助力广州开发区落实新能源汽车产业链补链强链的战略部署，提升广州智能与新能源汽车产业链的自主可控发展水平，推动粤港澳大湾区汽车产业高质量融合发展。

财联社汽车：此次组建新基金将助力广州智能网联新能源汽车产业集群提速升级。

通用汽车拟增资1亿美元 高端进口业务落户上海浦东

6月30日，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。通用汽车中国表示，此次投资开展的高端进口业务将通过创新的商业模式，引入通用汽车旗品牌的明星产品。这些车型将涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，进一步拓宽和提升现有的产品型谱。

财联社汽车：纯电悍马超级皮卡、科尔维特超跑及雪佛兰Silverado全尺寸皮卡等车型都将有望进入中国。

恒驰5将于7月开启预售 售价预计约20万元

6月30日据媒体报道，恒驰5的预售将会于7月6日开启，目前有意向的客户可先预约登记，只有提前预约登记的客户才能先体验试驾，试驾时间约为最近一周左右。预售信息显示，恒驰5的预售价格尚未完全确定，预计20万元左右，首批预售产量约1万台，交车时间预计从2022年10月1日至2023年3月31日。

财联社汽车：恒驰汽车也可谓命运多舛，如今终于要走到预售这一步。

长安新能源：7月1日起 奔奔E-Star车型暂停收订

6月30日，长安新能源发布公告称，受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，奔奔E-Star车型交付周期较长。为避免给新下订用户造成较长的交付等待，7月1日起，将暂停奔奔E-Star车型订单收取。

财联社汽车：长安新能源曾在4月25日起暂停奔奔 E-Star 国民版车型订单收取，如今全部暂停接订单，或也在为新车型Lumin腾出产能。

吉利首款甲醇混合动力轿车在贵阳上市

6月30日，全球首款甲醇混合动力轿车——吉利第4代帝豪醇电混动轿车上市，与吉利完全正向研发的远程甲醇重卡在贵阳同步交付。截至目前，贵州省已通过市场化方式推广甲醇汽车17000辆，全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座。

财联社汽车：首款甲醇混合动力轿车上市，是吉利大力推进甲醇汽车的一个重要标志。

奔驰将在欧洲工厂投资20亿欧元加强电动汽车和豪华车业务

6月30日，梅赛德斯-奔驰集团表示，计划向其欧洲工厂投资超过20亿欧元，以大幅增加豪华和电动汽车产量。奔驰表示，管理层和员工代表已经就公司在欧洲的未来生产安排达成一致，其中包括将德国辛德尔芬根的工厂作为生产高端豪华车的主要工厂，并从2025年开始生产基于电动平台AMG.EA的车型。

财联社汽车：奔驰在电动化的道路上再发力。

（财联社记者 徐昊整理/点评）