去年上海车展奥迪亮相了A6 e-tron概念车，在上周，奥迪又推出了A6 Avant e-tron。奥迪的e-tron系列凭借突出的科技元素带来了与传统汽车审美完全不同的视觉感受，而最新发布的这台A6 Avant e-tron概念车又赋予了纯电豪华中大型车全新的理解。

在电气化转型的时代，我们看到了很多优秀的产品，涵盖了SUV、轿车以及很多主打个性化的小型电动车，但是真正的纯电旅行车还是一片空白。A6 Avant e-tron是奥迪第一款以“Avant”旅行先锋之名打造的纯电旅行车，与其它奥迪e-tron电动车型一脉相承，设计上将会开启未来奥迪量产车型的全新设计风格。

车身表面没有尖锐的边缘线条，取而代之的是流畅、柔和的曲面。尺寸方面，A6 Avant e-tron概念车长4.96米、宽1.96米、高1.44米，A6 Avant e-tron车顶向后延伸，搭配倾斜的D柱，优美的Avant轮廓造型在这台车上经典重现，并没有因为电池的布局影响整台车的姿态。相比轿跑车型来说，旅行车虽然空气阻力相对较大，但奥迪A6 Avant e-tron风阻系数只有0.24Cd，比之前发布的A6e-tron仅仅高出0.02Cd。

这台车正面采用经典一体式封闭格栅设计，底部的进气口用以冷却动力系统、电池和制动系统。而一向被称为灯光魔术师的奥迪在灯光技术上又给我们带来了新鲜的体验，在A6 Avant e-tron上，不仅可以显示二维灯光秀，驾驶员还可以用前灯作为投影仪，当车主等待充电时，可以运用头灯把游戏画面以AR扩增实境的方式投影到墙面，效果堪比户外汽车影院。

A6 Avant e-tron尾部更为夸张，贯穿式的尾灯以黑底为主，光源是以片状式LED组合，亮起之后能有多种变化组合，顶部的扰流板也比起不少旅行车都要更宽大，夸张后扩散器向跑车看齐，给人非常梦幻的感觉。

A6 Avant e-tron将与奥迪Q6 e-tron 和电动版的保时捷Macan共享PPE 架构，包括双电机动力总成，最大功率为350千瓦，峰值扭矩为800牛·米，A6 Avant e-tron概念车使用100kWh的大容量电池，在PPE平台800V快充技术的加持下，充电10分钟，能够行驶300多公里。电池从5%充到80%电量所需的时间不到25分钟。

PPE平台的到来更再一次印证了奥迪针对高端电气化转型的脚步。目前奥迪已拥有e-tron、e-tron Sportback、Q2L e-tron以及上汽奥迪的Q5 e-tron等纯电车型，未来还将推出奥迪e-tron GT、奥迪最强电动超跑RS e-tron GT，可以看出奥迪正在加速扩大家族新能源阵容，根据奥迪的发展规划，到2025年将推出12款全电动e-tron 车型，为消费者提供更多元化的选择和更为优秀的产品。

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