前不久比亚迪宣布停产燃油车，目前比亚迪品牌旗下有王朝和海洋两个系列，而未来海洋系列则会成为比亚迪的主要发力点，包含海洋生物和海洋军舰两个细分系列，海洋系列的第二款车型海豹原计划在四月份的北京车展上正式发布，但由于疫情原因，今年北京车展推迟，海豹也将延后与我们见面。

在此之前，比亚迪王朝系列的经典龙脸造型已经深入人心，而海洋系列采用了概念车Ocean-X的造型思路，融入了海洋的元素，更为年轻的风格与王朝系列的沉稳有很大不同。海豹前脸采用的是封闭设计，独特的大灯造型搭配“八”字形的通风口装饰，营造出极强的视觉冲击力。侧面呈现出轿跑车的车身姿态，车身尺寸方面，比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到了2920mm，轴距和比亚迪汉保持一致，属于中型车级别。

车尾采用了一条主体贯穿式灯带，并且两端配有点状设计，非常的亮眼。另外，尾部的扩散器设计也较为夸张，进一步增添了整车的运动姿态。

新车内饰也同样是运动风格，将配备全新设计的方向盘，座椅将采用桶型运动座椅，还配有绿色缝线的点缀，车内显得更为年轻活跃。另外大尺寸中控屏也没有缺席。海豹基于比亚迪的e平台3.0打造，相比于汉的e平台2.0，3.0平台动力系统的集成度更高，有占用面积小和轻量化等优势，同时OTA的范围更大。

动力方面，根据申报信息显示，海豹将提供150kW单电机、230kW单电机、160kW/230kW双电机四驱3种组合可选，0-100km/h的最快加速时间将达3.8秒，并全系配备磷酸铁锂刀片电池。海豹单电机版采用的是后驱形式，从海豹更紧凑的车身，动感的造型设计，更强的动力，后轮驱动以及悬挂形式来看，虽说与汉在定位和价格上有所重叠，但是海豹显然是更注重年轻运动的产品。

我们可以看出，顺应汽车年轻化的趋势，是比亚迪海洋系列的任务，而海豹这款车无论从设计还是从产品力来看，它都有着爆款的潜力，再加上比亚迪刀片电池的加持，相信它在未来市场中也会有不错的表现。

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