经济观察网 记者 周菊 宝马在华产品攻势空前提速。4月20日，宝马同时发布两款新车，分别为全新宝马7系及宝马i7。而在此之前的3月底，国产宝马X5和全新i3刚刚上市。另外，宝马还在4月20日国内首次亮相了新宝马X7，据悉这款车有望在今年底上市。

20天内将5款全新车品推向公众视野，宝马在中国的这种新产品攻势堪称迅猛。事实上，2022年是宝马集团的产品大年，其表示将在中国市场推出26款新产品。与此同时，宝马向电动化转型也不断提速，随着全新宝马i3的上市和i7的发布，宝马在中国市场的纯电动产品达到5款。

宝马7系是宝马集团的旗舰轿车。资料显示，从诞生到现在的45年间，宝马7系全球累计销量超200万台，其中近一半销量来自中国市场。而随着中国市场的战略地位提升，全新宝马7系也为中国市场消费者作出了不少改变。

据宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍，全新宝马7系工程开发在德国但设计灵感来自中国，这款新车从产品概念阶段就已经考虑了中国客户的期望。

“中国不仅是7系全球的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者。宝马相信，今日中国之动向，将引领世界明天的方向”，高乐表示。在2021年年底，宝马集团以“家在中国”为主题升级了企业战略，表示将在新产品开发中优先考虑中国市场的需求。

具体来看，除了在外观内饰等方面的提升，燃油版全新宝马7系将配备48V轻混系统，燃油经济性提升的同时功率输出进一步优化。

另外，在智能网联方面，全新宝马7系搭载全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0，数据运算能力及图像处理能力大幅提升。全新宝马7系还提供L2级高级驾驶辅助功能，在技术上具备L3级自动驾驶的可能。全新宝马7系上市后将与奔驰S级这个老对手进一步竞争。

宝马i7则搭载了宝马集团第五代电力驱动系统，配备双电机，续航里程最高可超过600公里，同时也在技术上具备L3级自动驾驶的可能。另据介绍，宝马i7的电池和整车生产全部采用绿色电力，并针对性地使用高标准的再生铝材，降低了供应链环节的碳排放。

宝马i7将进一步丰富宝马的新能源产品矩阵。在今年3月底，宝马全新i3已上市，新车在华晨宝马沈阳基地生产。宝马表示，预计2022年内，宝马量产和试生产纯电动车型将达到15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。在中国市场，宝马提供的纯电动车型将达到5款。

宝马一季度在华新能源汽车销量成绩亮眼。数据显示，2022年第一季度，宝马集团在中国市场的累计销量约为20.85万辆，其中纯电动车型销量达到去年同期的3倍。高乐表示，宝马将在电动化方面将持续提速。

“电动化是宝马集团的首要重点之一。2022年集团计划将全球的纯电动汽车销量较2021年翻一番，我们在中国市场的一季度表现为实现这一目标打下良好基础，接下来我们将进一步提速电动步伐。”高乐称。

在今年3月16日的宝马集团财报年会上，宝马宣布电动化进程提速，并再次明确目标：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。

当前，德系三大豪华品牌宝马、奔驰、奥迪均在向电动化加速转型，以应对全新的市场竞争。此前，与自主品牌、新造车企业们相比，传统豪华品牌的电动化步伐一直被批太过缓慢。如今，以宝马为代表，它们在电动化市场上步伐加快并开始取得一些成效，而这同时也预示着接下来的竞争或将更加激烈。