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本期大讲堂继续《维修特辑》，同事涛哥在看完上期节目后，决定把自己的斯巴鲁森林人交给我来回春，这是一台13款的第四代森林人，比起上一代2.5T动辄6秒破百的森林人，这一代明显温顺了许多，水平对置2.5升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，多片式离合器的全时四驱系统让这台车更加适合城市行驶。

故障问题：行驶中收油会突然熄火、油门初段异常灵敏、热车有时无法着车。一般一听见这样的故障现象首先会怀疑是凸轮轴位置传感器，因为仅仅热车时无法着车这一项就非常像凸轮轴位置传感器的故障，热车之后往往凸轮轴位置传感器无信号，表示传感器本身或者是线束有问题，检查一下更换相应的配件就好了，但行驶中熄火、油门初段异常灵敏这个问题，又像是另一种故障……

先来看一下4S店的检查结论吧：OCV阀漏油，更换OCV阀（报价2000+）。涛哥自己购买了密封圈，想法是如果解决了漏油，故障现象就会消失，但事实并非如此，首先判断此类故障应该先从电脑诊断开始，除故障码之外还要怀疑积碳、燃油等等，所以修车跟看病一样，并不是肚子疼就吃止疼药，有脚气就买痒痒挠，许多4S店目前维修过程中有大量遗漏，而且还会把一些无关痛痒的问题都列出来建议你换，车主在不懂不理解的情况下往往花掉了大把的冤枉钱，之后主要问题可能还没解决。

最终这个故障在50块钱不到的情况下解决了（就是清洗节气门），但在检查中发现大量影响安全的故障，这些是4S店并没有明确提示的，比如前刹车盘严重退火，制动力明显下降，这是必须要更换的，至于为什么发生退火，是由于前部制动卡钳长时间未保养，导致卡钳回位销卡死，这时即使不踩刹车的时候，刹车盘、片也是一直在摩擦的，过热后就会发生退火，拆下清理、涂上润滑油、更换前部刹车盘、片后问题解决。

前部两个摆臂胶套断裂，导致刹车时会严重跑偏，单独购买前摆臂衬套后发现，旧的根本拆不下来，这是由于摆臂胶套早已损坏，受力点由衬套变为了摆臂，所以摆臂也废掉了，重新购买两个前摆臂、四轮定位后问题解决。

而OCV阀渗油的问题，我们将新的密封圈换上后漏油问题也解决了（密封圈3块钱1个，一共换了2个）。

总 结

我们根据后台统计很多网友针对修车、养车方面的问题非常感兴趣，也非常多，在今后的节目中，我们也将会增加这类节目的产出，帮助大家在用车过程中解决更多的问题，省下更多的钱！而在北京的小伙伴注意了！如果你的车出现了一些疑难问题，欢迎你来找我，一经采纳拍成节目，你的问题将有可能得到免费解决！

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